Tomasz Nowak

Odpowiedzialność za każdy centymetr trasy

Tomasz dołączył do Richit Host w maju 2019 roku. Nie zajmuje się teoretyzowaniem, tylko pilnuje, żeby serwery przetrwały transport bez jednej rysy. Jego praca zaczyna się w serwerowni, gdzie osobiście nadzoruje pakowanie macierzy do naszych specjalistycznych skrzyń. Tomasz zawsze powtarza, że serwery jadą w pionie i nie ma od tego wyjątków. Przez ostatnie 5 lat przeprowadził 83 transporty między miastami, głównie na trasie Warszawa-Kraków, i każdy sprzęt dojechał w nienaruszonym stanie.

W swojej pracy Tomasz używa precyzyjnych czujników wstrząsów. Nie ufa samym pasom mocującym, dlatego montuje rejestratory G-Shock na każdej większej szafie. Sprawdzamy mocowania co 80 kilometrów – to zasada, której Tomasz trzyma się sztywniej niż jakichkolwiek procedur biurowych. Jeśli czujnik w kabinie pokaże odchylenie o 0,3 G, natychmiast zarządzany jest postój na sprawdzenie stabilności ładunku. To on pilnuje, by temperatura wewnątrz chłodni wynosiła stałe 19 stopni Celsjusza, niezależnie od tego, czy na zewnątrz jest upał, czy mróz.

Pamiętam sytuację z października 2023 roku, kiedy przewoziliśmy 12 delikatnych serwerów dla firmy z branży finansowej. Tomasz zauważył, że jedna z szyn montażowych ma luz wielkości 2 milimetrów. Zamiast machnąć ręką, rozładował połowę tyłu vana, żeby poprawić mocowanie od podstaw. Zajęło to dodatkowe 24 minuty, ale dzięki temu ubezpieczenie obejmuje każdy dysk bez żadnych wątpliwości. Dla niego liczy się fakt, że klient po rozładunku po prostu wciska przycisk 'Power' i wszystko działa jak przed przeprowadzką.

Poza trasą Tomasz zajmuje się audytem naszych pojazdów. To on decyduje, kiedy wymieniamy poduszki pneumatyczne w zawieszeniu – robimy to co 45 tysięcy kilometrów, żeby amortyzacja zawsze była na poziomie 95,5%. Nie interesują go ogólne zapewnienia producentów, sam testuje wytrzymałość mat antypoślizgowych, na których stoją racki. Szczerze mówiąc, bywa męczący ze swoją dokładnością, ale w logistyce IT to jedyna droga, żeby uniknąć kosztownych awarii sprzętu wartego dziesiątki tysięcy złotych.

Prywatnie Tomasz to fan konkretów. Jeśli obiecał, że transport dotrze do celu w 4 godziny i 15 minut, to prawdopodobnie będzie na miejscu dokładnie o tej porze. Nie lubi lania wody i pustych obietnic. Kiedy rozmawiasz z nim o wycenie, dowiesz się o każdym technicznym aspekcie: od grubości gąbki zabezpieczającej (zawsze 35 mm) po specyfikację wind hydraulicznych w naszych autach. To on daje gwarancję, że zero wstrząsów to u nas standard, a nie tylko hasło na stronie internetowej.